Wleczenie pieszej przez robotaksówkę Cruise i fałszywy raport dla NHTSA

Co się stało

Według komunikatu prokuratury robotaksówka Cruise najechała na pieszą i wlokła ją ponad 20 stóp. Według TechCrunch pieszą wcześniej odrzucił na tor ruchu pojazd prowadzony przez człowieka. Cruise złożył w NHTSA raport, który pominął ruch wtórny i wleczenie.

Skutki

Cruise zawarł umowę o odroczeniu ścigania i zobowiązał się zapłacić 500 tys. USD grzywny karnej. Według TechCrunch zgodził się też zapłacić 112,5 tys. USD CPUC, a NHTSA nałożyła na niego 1,5 mln USD kary.

Sprawy i decyzje

• U.S. Attorney's Office N.D. Cal., deferred prosecution agreement z Cruise LLC

Komentarz

W Unii oprogramowanie jest produktem w rozumieniu dyrektywy (UE) 2024/2853 (art. 4 pkt 1). Dyrektywa dotyczy produktów wprowadzonych do obrotu lub oddanych do użytku po 9 grudnia 2026 r. (art. 2 ust. 1), a termin wdrożenia upływa tego dnia (art. 22 ust. 1). Państwa członkowskie mają zapewnić, aby na wniosek powoda, który przedstawił fakty i dowody wystarczające do wykazania wiarygodności roszczenia, pozwany ujawnił odpowiednie dowody, którymi dysponuje (art. 9 ust. 1). Operator pojazdów autonomicznych powinien przechowywać pełne zapisy zdarzeń.

Przepisy powołane w komentarzu

• art. 4 pkt 1 dyrektywy (UE) 2024/2853
• art. 2 ust. 1 dyrektywy (UE) 2024/2853
• art. 22 ust. 1 dyrektywy (UE) 2024/2853
• art. 9 ust. 1 dyrektywy (UE) 2024/2853

Źródła

1. U.S. Attorney's Office, Northern District of California (kopia Internet Archive) 14 listopada 2024 · dokument pierwotny
2. TechCrunch 15 listopada 2024 · źródło wtórne

Opis i źródła sprawdzono 22 października 2026.

Jak cytować

dr P. Kowalski, Incydenty z udziałem sztucznej inteligencji, poz. 40, Wleczenie pieszej przez robotaksówkę Cruise i fałszywy raport dla NHTSA, stan na 22 października 2026, pawelkowalski.ai/incydenty-ai/cruise-robotaksowka-wleczenie-pieszej-san-francisco/

Numer i adres tej pozycji są trwałe. Zasady doboru incydentów opisuję w sekcji Jak dobieram incydenty.